Super Soco TC Max 2021 (CBS brake) Желто-черный (Литые диски)

Знатокам электробайков уже знаком его младший брат, Super SOCO TC, но стоит только приглядеться повнимательнее, отличия сразу становятся заметны. Да и по сравнению с вариантом 2019-го года у Super soco TC Max образца 2020-го наберется порядка семнадцати доработок.

LED фары с датчиком света могут сами переключать режим освещения

Динамика, например, явно стала лучше (хотя и в предыдущем варианте на нее не за что было жаловаться). Серебристые спицы в стиле ретро-мотоциклов смотрятся отлично, но, возможно, вам больше по душе черные алюминиевые диски, как у Super SOCO TC? Нет проблем, комплектация на выбор. Алюминиевые диски чуть дешевле, в остальном ориентируйтесь только на свой вкус – по техническим характеристикам и те, и другие колеса практически равнозначны и имеют своих приверженцев.

Красивые линии и стильное цветовое решение, это, конечно, важно, в любом байке главное все-таки не то, что снаружи, а то, что внутри. Электробайк Super soco TC Max не исключение, поэтому о его «скрытых» достоинствах мы сейчас и поговорим.

В бардачoк хоть и с трудом но можно положить зарядное устройство от байка

Во-первых, электромотор у байка центральный, закреплен внутри на раме. При мощности 3 кВт (пиковая 5 кВт), он дает тягу в 180 Нм.

Батарея с ручкой как чемодан.

Прибавьте к этому ременную передачу и вы получите электробайк, почти неотличимый от бензинового мотоцикла на 125 кубиков. Super soco TC Max выдает среднюю скорость 85-90 км/ч, а на максимуме может разогнаться и до 95 км/ч.

Спидометр выполнен в ретро стиле

Скорость – это классно, но не менее важный вопрос: дальность хода. Согласитесь, не очень приятно прокатиться «с ветерком» и потом застрять посреди дороги. Ответ неоднозначный, ведь дальность хода на полностью заряженной батарее зависит и от скорости, и от нагрузки, то есть от веса седока. Так вот, если водитель весом не больше 75 кг решит не гонять, а спокойно добираться из пункта А в пункт Б на скорости 45 км/ч, то заряда батареи хватит на 110 км хода.

Кстати, о батарее. Она большая. Очень большая - 45 Ач, 72В и 22 кг веса. Несмотря на вес, вынимается она легко, так что снять ее с байка и перенести, допустим, в квартиру (для зарядки или просто сохранности) тяжеловато, но вполне реально.

Заднее колесо чуть шире чем на модели TC.

И еще немного технических характерстик:

Габариты – длина 1982 мм, ширина 740 мм, высота 1031мм;

Высота сиденья - 770 мм;

Колесная база - 1330 мм;

Колеса – R17, ширина переднего 90 мм, ширина заднего 120 мм;

Тормоза – дисковые, вентилируемые, система cbs (аналог автомобильной ABS);

Гидравлическая подвеска, передняя вилка перевернутого типа, задний моноамортизатор.

Если сравнивать Super soco TC Max и Super SOCO TC, то они во многом похожи, как близнецы. В частности, оба обладают приятным характером – легки в управлении и прекрасно отзываются на ручку газа. Однако Max тяжелее «братишки» на целых 30 кг (все-таки и батарея побольше, и мотор потяжелее). Задний маятник из алюминиевого сплава тоже существенно переработан; центральный мотор позволяет дать лучшие показатели по развесовке между осями, так что Super soco TC Max гораздо лучше чувствует себя на пересеченной местности. Выглядит все красиво и аккуратно.

И напоследок еще одна приятность. Для управления электробайком Super soco TC Max права категории А не требуются, равно как не нужно и ставить его на учет, потому что этот красавец, по всем статям настоящий байк, по нашим правилам официально считается мопедом.